淮北市物流企业总量约240余家左右，主要分布在三堤口，四里庄及S202省道周边。传统物流园区多集中于城区，比较分散，规模小，占地面积不大。全市物流场站、物流行业缺少统一规划、市场自发的聚集地场地简陋、行业准入门槛较低，人员素质参差不齐，不能有效发挥其资源的集聚效应。主要问题表现在：
1、淮北市物流企业大部分规模小，经营不规范、业务稳定性差、服务质量低；很多物流企业绝大部分业务并不开票、不纳税，使得淮北市政府流失大量财政收入；粗糙运作下的公路物流安全度较低，每年都有数起骗货事件发生。
2、仓储方面，由于淮北地区匮乏社会公共仓库资源，工商企业基本上均有自建仓库，但仓库的利用率较低，这不仅加剧了淮北地区的土地资源紧张局面；对企业而言仓库投入占用大量流动资金，不利于企业做强做大。
3、目前淮北各类物流资源与设施缺乏统一整体规划布局，相互之间缺乏协同性，难以形成规模效应。整个淮北市因公路货运行业而产生的用地在1000亩以上，土地资源浪费严重，资产效益低下。加上仓储用地的重复建设，淮北地区整体物流成本居高不下。
4、货运场站脏乱差、城市交通压力巨大目前。物流行业市场自发聚集地在S202周边，是传统的商业区，也是货车“禁行”区域，周边人流、车流量巨大，经常因货车“闯禁区”、违规路边装卸货等问题，导致交通堵塞，增大了安全风险系数。道路两侧为物流配套的汽修气配、餐饮娱乐、汽车旅馆等商铺数百家，这些商铺缺乏统一形象管理，均沿街低成本经营，影响了周边卫生环境，与“全国文明城市”的形象极不协调。
5、市内多数物流园为老旧园区，建筑用料不标准，大部分钢结构没有涂刷防火涂料，耐火等级达不到《建筑设计防火规范》的要求；作业区与存储区合用，不利于人员疏散；缺乏所必需的消防通道；消防安全意识淡薄，忽视消防安全设施及培训的投入，在仓库作业区内抽烟、使用大功率用电器等违章现象更是比比皆是，消防安全隐患日益突出。
以上问题严重制约淮北物流业的发展，严重影响淮北的生态环境建设，迫切需求政府采取统一的规划、有效的措施来整合规范现有货运市场，退市入园，规范管理。在整合汇聚资源，有效降低物流成本，改善“脏、小、乱、差”的同时，将“包袱”变成“资源”，为淮北市经济快速发展提供动力，转“隐性”GDP为“显性”，促成现代物流业的产业化升级，防止“地方税收”严重流失，通过平台集聚支持当地的财政收入，实现城市的良性发展。
