一、建设背景
段园镇位于苏鲁豫皖四省交界地区，是淮北市“飞地”。 西和萧县接壤，东与江苏省徐州市无缝对接，距徐州市中心仅15公里，距徐州四环路3公里，距徐州内河港口17公里，徐州观音机场60公里，距连云港236公里，旁邻连霍、合徐高速公路出入口，311国道、301省道、阜夹铁路穿境而过，地理位置优越，交通便捷发达，素有“安徽北大门”之称。
规划徐淮快速通道起终点分别连接着淮北、徐州两市区的环城公路，沿途经淮北市矿山集、石台、宿州市萧县、段园、徐州市铜山等地，是淮徐之间最为便捷的交通干线，路线全长约51公里。现淮北市到S301经石台、萧县、毛郢子的45公里已经升为省道101，由省政府统一规划实施，萧徐快速通道的征地、拆迁等工作也已完成，现正夜以继日的赶工建设中，致使整个徐淮快速通道就剩下S301至萧徐快速通道段园镇6公里的断头路啦。打通这6公里断头路后，再和我镇已修道路振兴路（振兴路到徐淮快速通道之间只有1公里）、迎宾路相连，加之国道311和省道301，形成段园镇环形路网，使我镇进入连霍高速和徐州外环高架均不超过15分钟，与现有徐萧两市县间的公路通道相比，该通道具有路线里程短、出行成本低、横向干扰少等众多优点，此路建成后，也是淮北市民从淮北市东外环经萧县永堌、毛郢子矿走此路入徐州最短、最经济的道路，它的建设对加快推动淮北市融入徐州都市圈，同时也将更加凸显段园镇作为淮北市接受长三角经济发展辐射的“桥头堡”“触角”优势，密切与淮海经济区中心城市之间的联系，带动区域经济快速发展有着非常积极的意义。另外该项目路对完善区域路网布局，加快沿线各项基础设施建设，推动沿线旅游资源的开发也具有极大的促进作用。
二、建设方案及工程规模
徐淮快捷通道段园段断头路建设内容如下：
1、苏皖大堤段（S301桃唐路—萧徐快速通道）：
自301省道向北约6公里，全线沿原苏皖大堤进入萧徐快速通道。该段采用双向四车道一级公路的标准改扩建，设计车速为80公里/小时，路基宽度为24.5米，沥青混凝土路面。全线新征土地260亩，拆迁房屋约4000平方米，迁坟约1000座，总投资约3亿元。
2、振兴路至徐淮快速通道段
从集中区淮海路与振兴路交接处向东过两姜河及苏皖大堤进入徐州界，该段长1公里。该段采用原振兴路设计标准即城市主干道II级标准改扩建，设计车速为60公里/小时，路基宽度为24.5米，水泥混凝土路面，新设大桥120米/1座。全线新征土地50亩，拆迁房屋800平方米，总投资约0.4亿元。
3、主要工程规模
主要工程规模汇总表
|
项目 |
里程（公里） |
征地（亩） |
拆迁（平方米） |
造价（亿元） |
|
段园镇 |
7 |
310 |
4800 |
3.4 |
三、建设意义
徐州市是淮海经济区中心城市，也是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一，未来将被打造成为淮海经济区“八大中心”城市，对经济区内其他城市具有较强的辐射和带动功能。
淮北市现已正式成为长三角俱乐部的一员，本项目可作为我市推动长三角一体化发展的重要举措，项目建成以后，能够为淮北市提供一条东接徐州市区、南进淮北城区的公路快速通道，对我市依托徐州市区近郊优势，积极承接产业转移，主动融入徐州都市圈，并充分接受长三角经济发展辐射，促进区域内产业布局调整，优化投资和开发环境，不仅能够实现段园镇及段园工业集中区“东进西联、打造皖北经济强镇”的发展目标，也对加强淮北市域和萧县东部片区与徐州市之间的沟通联系，对加快淮北市和萧县融入徐州都市圈，进而促进区域经济快速发展意义重大。
