关于合理调整盲道设施促进车辆规范停放的建议
近年来，随着我市经济社会的平稳较快发展，市民收入不断增加，机动车进入普通家庭，截至2015年年底，淮北市机动车保有量达31.6万辆，并且平均每月以3000至4000辆的速度增加。据保守估计，到2016年年底，淮北市仅机动车保有量已超过35万辆。由于城市规划建设停车泊的位速度赶不上赶机动车增长的速度，城区内没有足够的停车泊位，停车难问题在我市，特别是主城区凸显，大街小巷、居民小区到处是违规停放的车辆，乱停车治理问题已成为城市管理的难点、社会关注的焦点、群众投诉的热点，更实是文明创建的失分点——在每年的文明创建测评中，这一块分值几乎是全军覆没。2017年是第五届全国文明城市的总评年，每1分，甚至0.1分对淮北来说都很重要，规范城区车辆停放，解决车辆乱停放失分问题十分必要。
解决城区乱停车问题的根本办法是规划建设停车泊位。但在现有条件下，考虑到主城区的城市空间状况，想在短期内建设足够的停车泊位不太现实，比较可行的做法就是挖潜，即在机动车道、人行道、公共场地，以及其他可用空间施画停车泊位（含自行车、电动车、摩托车泊位）。去年，相山区、公安交通、城投等部门在不影响交通的情况下施画设置了一些停车泊位，启用一些公共场地用作停车，总体效果不错。但在人行道上施画停车泊位过程中遇到一个问题:人行道上的盲道设置位置虽然符合市政建设规范，但没有兼顾非机动和机动车停放问题，即无论在盲道的左侧或者右侧施画停车泊位，车位都偏小，即使车辆停放在泊位内，还是压占盲道，还会被扣分。虽然人行道是供行人通行的，但在现实条件下，在人行道上施画停车泊位，是没有办法的办法。因此建议：
一、对城区主次干人行道上的盲道设施进行排查，凡路面宽窄条件允许，没有兼顾机动车、非机动车停放需要的盲道设施，进行局部调整改动。在保障盲人通行、道路畅通的前提下，留出足够的空间，以便施画停车泊位，规范车辆停放，减少文明创建扣分。
二、建议在新建或者改建人行道时，直接用不同颜色的地砖铺设出机动车、非机动停车泊位，延长停车泊位线的使用期限，减少每年复描停车泊位线的财政支出。
